Grands dossiers : les infrastructures

"D’ici une vingtaine d’années, si le mode ferroviaire n’est pas encouragé par la réalisation d’une nouvelle liaison, près d’un million de poids lourds supplémentaire transiterait chaque année par la région Rhône-Alpes et les vallées alpines. La construction d’une nouvelle ligne ferroviaire à qualité garantie pour le fret est une réponse à ce défi tant économique qu’environnemental." (Réseau Ferré de France).
Les enjeux du projet :
Le projet de liaison ferroviaire Lyon – Turin vise à développer la grande vitesse (...)

Le Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise s’inscrit dans une politique des transports à l’échelle nationale et européenne, visant à rééquilibrer les différents modes de transport et à offrir des alternatives au mode routier, aujourd’hui prédominant.

Le projet prévoit de relier l’autoroute A42 depuis Ambérieu-en-Bugey à l’autoroute A43 au niveau de Bourgoin-Jallieu. Ce barreau traverse l’Isle Crémieu puis les Balmes Dauphinoises. Sa réalisation pourrait être assortie d’un échangeur à péage à hauteur de Salagnon - St-Chef.
Objectifs du projet :
Achever l’itinéraire Bourg-en-Bresse – Grenoble – Valence ;
Compléter les autoroutes existantes A39 et A49 ;
Capter une part du trafic nord-sud à destination des Alpes et de l’Italie et délester les (...)

L’aéroport de Saint-Exupéry accueille actuellement près de 6,5 millions de passagers par an.
Deuxième aéroport en région, Saint-Exupéry a pour ambition d’occuper une place plus importante en France et en Europe en développant une capacité d’accueil de 8 millions de passagers par an.
Le futur aéroport de Lyon Saint-Exupéry s’articulerait autour d’un “mail central“ regroupant les axes routiers et ferroviaires (TGV, TER) et encadré par deux doublets de pistes. La mise en service de nouvelles pistes (...)