Les enjeux du projet :
Le projet de liaison ferroviaire Lyon – Turin vise à développer la grande vitesse des trains voyageurs aux différents niveaux : européen, national et régional. Il devra offrir une liaison fret permettant d’acheminer plusieurs dizaines de millions de tonnes de marchandises par an à travers les Alpes dans des conditions maximales de sécurité et de respect de l’environnement.
La réalisation de ce projet permettra :
- d’offrir de nouvelles liaisons attractives pour les voyageurs en maillant les réseaux à grande vitesse ;
- de réduire significativement les temps de parcours pour les relations régionales, inter-régionales et inter-cités ;
- de rééquilibrer l’usage des différents modes de transport et de favoriser les modes alternatifs à la route ;
- de renforcer la position stratégique de la région Rhône-Alpes, carrefour européen de flux de marchandises.
Le projet dans la partie française traverse le Nord-Isère :
Deux itinéraires d’accès distincts sont prévus entre Lyon et le sillon alpin (axe nord/sud reliant Genève-Chambéry-Grenoble) :
- une ligne à grande vitesse pour les trains de voyageurs de 78 km entre Lyon St-Exupéry et le nord de Chambéry, comprenant le franchissement des massifs de Dullin et de L’Epine par deux tunnels successifs. Le fuseau a été approuvé le 19 mars 2002.
- pour les trains de fret, une ligne en grande partie nouvelle entre Lyon St- Exupéry (au niveau du raccordement avec le Contournement Ferroviaire de Lyon) et le sillon alpin, au sud de Montmélian, comprenant le franchissement du massif de la Chartreuse par un tunnel.
Les décisions importantes :
- 26 mai 2004 : par décision ministérielle, l’itinéraire Bas-Dauphiné est retenu pour l’acheminement du fret à l’ouest du futur tunnel transfrontalier.
- 17 février 2006 : choix du fuseau retenu pour l’itinéraire fret du Bas-Dauphiné. Les études d’avant projet et la concertation devront être finalisées d’ici fin 2007.
Le Lyon-Turin et le SCoT Nord-Isère
Le Syndicat Mixte a été appelé à donner son avis sur le projet et sur le choix du fuseau retenu. Il sera consulté à nouveau en 2007 au fur et à mesure de l’avancée du projet.
Accès vers les délibération du SCoT sur le sujet
La position du Conseil régional sur le trafic de poids lours à travers les Alpes
Cliquer sur la vignette ci-dessous pour consulter la carte :
