- Le Nord-Isère est un territoire très sollicité en raison de son positionnement et de son potentiel de développement. Les risques d’un développement non maîtrisé existent.
- Le Nord-Isère connaît des déséquilibres et des tensions entre ouest et est mais aussi entre vallée urbaine
- et secteurs plus ruraux.
- L’espace et l’eau sont deux ressources majeures pour le territoire. Pourtant ils ont parfois été gaspillé (consommation importante d’espace, oubli des conditions garantissant une eau de qualité et des espaces nécessaires à l’eau)
- Les besoins en logements et en déplacements augmentent avec la population. L’offre de logement actuelle ne répond aux besoins des ménages et cet écart risque de s’aggraver. Il y a un vrai déficit de logements pour les ménages aux ressources modestes.
- Le Nord-Isère est relativement bien équipé en infrastructures et pourtant ses axes routiers saturent, les villes se trouvent pénalisées par le cumul de flux locaux, régionaux et nationaux et la voiture reste le mode de déplacement majoritaire et parfois exclusif. Si cette situation devait s’aggraver, elle pourrait à son tour comptomettre le développement économique du Nord Isère.
- L’histoire économique du Nord-Isère a écrit avec la création de la ville nouvelle un nouveau chapitre avec l’implantation de zones d’activités d’envergure qui venait en complément d’un tissus industriel ancien et en pleine mutation. Pourtant l’emploi reste insuffisant au regard des effectifs de la population active, et de fait reste dépendant de l’agglomération lyonnaise.
- Les espaces économiques sont loin d’être homogènes : aux grands espaces structurés à l’ouest s’opposent une multitude de petites zones d’activité. L’attractivité du territoire engendre des besoins en nouveaux espaces d’activité autour de pôles compétitifs de niveau régional auxquels s’ajoutent des besoins locaux pour le maintien ou le développement des entreprises implantées.
- Le Nord-Isère est concerné par de grands projets qui peuvent être des leviers de son développement (pôle économique de St-Exupéry...) mais constituent autant de contraintes fortes : augmentation du trafic aérien mais aussi coupures et nuisance sonores (lignes fret et TGV Lyon-Turin, liaison A48 entre Ambérieu et Coiranne).
- En définitive, le Nord-Isère a profité de la proximité des grandes agglomérations et notamment de celle de Lyon, mais il l’a aussi parfois subi.
Les acteurs aujourd’hui ne veulent pas ignorer les enjeux du développement à venir et sont conscients de la nécessité de porter un projet ambitieux.
